“笨蛋，你是忘了凉介的惯常做法了吗？”史浩没好气地拍拍他的肩：“况且凉介的FC经过改装后，马力值跟FD是没任何差距的。”
除非是故意为之，否则，在反应速度和技术上都略胜启介一筹的高桥凉介完全没理由会被弟弟占掉先机。
被这么一提醒，中村也从过度亢奋的状态里清醒过来，犹如醍醐灌顶：“凉介是想在背后观察启介哥的跑法！”
史浩肯定地点点头。
——事实上，他们的猜测与真相一般无二。
“凉介先生好像没踩尽油门。”
拓海自言自语地嘀咕了句，心里掠过一丝不理解。
系统却在这时毫无预兆地蹦了出来：“叮！是否消耗10表现分获取相应解释？”
“咦？”
这听起来像是从没开启过的新功能。
拓海忍不住选了‘是。’
“此为高桥凉介按照他屡试不爽的最速理论发展出的战斗模式：在比赛开场时一定让对手领先，优势是能在途中通过紧迫逼人的跟随冲前车不断施加压力，制造对方出错的契机，最后再在关键时刻进行超越！”
拓海听得一愣一愣的。
这对他来说着实有些匪夷所思，山路赛车不就是双方都以自己最快的速度在山上跑一圈，对方比自己快就输，比自己慢就赢吗？
怎么还会发展出一套一套的复杂战术。
“唔……”
不过仔细想想的话，也确实颇有道理——至少他就极度讨厌背后有人在追，那样会很不舒服，节奏也或多或少地会受些影响。
他还沉浸在自己的思路中，脑海里那道声音又平泛泛地响起了：“叮！是否消耗100表现分来录入人物数据？”
“人物数据录入？”
拓海分出一线心神疑惑地问着，左手灵活地拨动着排挡杆，86的160匹马力被发挥到极致，哪怕是在这抽空问话的情况下，眼睛也自始至终就没离开过前方。
FC和FD，都好快啊。
直线道正是最考验马力和车子本身性能的时刻，拓海哪怕有再好的技术，也是无能为力的——根本得不到发挥的机会。
——如果有一部能在直路上开得更快更有威力的车，是不是就不会被这劣势如影随形了？
这个念头猛地闪过拓海的脑海，很快就被他再度掘弃。
现在压根就不是想其他事情的时候啊。
要不是这段具有一定上坡斜度的直路还不算太长，他怕是连车屁股都看不到了。
他跟得很是吃力，可目前唯一能做的，就是将86那可怜得只有前面两车不到一半的马力值尽数使出，争取在弯道来临前不被抛得太远。
直到清楚感觉到那一股股减缓的压力透过厚厚的橡胶轮胎被反馈回来，拓海才缓慢地松了那根紧绷的弦。
只是，胸腔里的心脏仍旧在剧烈地跳动着。
不对劲。
为什么角逐前方车影的感觉，竟是那么的叫人愉快？
拓海也来不及考虑太多——因为绵长的下坡路段终于正式开始了。
在他娴熟地换挡再加速，心中默数着距离第一个S型弯角还大概有多长时，系统却将他方才的反问语调给忽略了个彻底、欢快地当做了肯定句：“已确定。当前数据读取中，请不要让目标离开视线范围。”
拓海：“……”
分数栏果然空了珍贵的一格，只剩下少得可怜的个位数。
他深深地叹了口气，又同时有些悲哀地发现，自己似乎已经习惯了这种被不断克扣和强制购入古怪物品的生活了。
作者有话要说：怎么会有粗心大意的妹纸误解我的话呢……
凉介是要跟启介比赛一场，让拓海近距离观看，从而唤起他的飞车手意识。
凉介和拓海的比赛不会来得那么快的，他是个不打无准备之仗的人，会耗费比较长的时间去做充分的准备、模拟和实地考察，而且那么经典的玫瑰花梗怎么能去掉。
☆、第43章 觉悟
尽管大老远地就能听见尖锐的轮胎摩擦地面的声音,可这只让远道而来，想尽快看到精彩表演的观众们感到更白爪挠心罢了。
“来了来了！”
急不可耐地踮着脚站在从山顶数下来的第四个弯角的护栏上,对延伸至上坡的方向翘首以盼的一个上班族打扮的男人，眼尖地忘到了自半人高的灌木间投射出来的刺眼车灯,顿时忘乎所以地大叫起来。
“领头的是高桥启介的黄色FD！后面是高桥凉介的FC啊，但是两车几乎没有距离！”
“哇哇哇，涡轮泄压阀发出来的声音好清楚啊！他们越来越近了！”
“明显得叫我头皮发麻！可恶，为什么我的FC就没这么好听？！”
“废话，那可不是一般的RX-7，超高涡轮增压引擎和诸多调校综合起来的结果永远大于一加一,能跟你那台只有壳能看的比吗！”
“混账，你是什么东西，关你什么事！”
过度兴奋之下,这两素未平生的人就这么挽胳膊拉袖子的，居然轰轰烈烈地吵了起来！
“呃呃呃，你快点下来！”
他的同伴在兴奋之余还保存了些许理智，赶紧拖拽着还在防护栏上蹦蹦跳跳的友人，免得他遇到危险。
——山路有一条不变的定律：那就是在短距离的直线段过去后，迎面而来的定然是弯道。
不需多加说明，也能知道来车的速度非常高：从隐约看到模糊光影，到绚丽的车头嵌入目光所企及之处，不过花费了短短两秒。
FD，FC，然后是……黑白色的TURENO E86。
哪怕是提前做好了心理准备，他们还是忍不住为这一摆在眼前的奇异事实惊叹不已。
老款86也这么紧紧地咬住被精心改装过RX-7！
那车手还是在群马声名赫赫，不，在全关东的赛车界都备受关注的超级巨星高桥凉介啊。
外形上不起眼得如同一块混入珍珠堆里的鱼目，郁郁沉沉的，车手看起来也十分的呆愣木讷、半点没有该有的锐气和精明。
唯有在驰骋在陡峭蜿蜒的山道上时，他才会悄然抹去表面的尘埃，褪去低调的伪装，用充满节拍感的引擎韵律和令人寒毛直竖的贴边飘移，精准地把握着滑胎弧度，傲然地将那堪称神乎其技的华丽驾驶技术展现得淋漓尽致，电光火石地掠过眼前，只短暂地留下一个叫人遐想无限的背影！
“天哪，这难道是三车角逐，决定群马最快的比赛吗！？”
只是这个叫人光听着就热血沸腾的假设很快就被人无情的否定了。
“你这个白痴，没发现86只是跟在最好的位置看比赛而已吗？”
过完了难熬的微上坡直路，在前三个弯道中，不再受马力限制的拓海如鱼得水，将他的四轮漂移技术发挥得酣畅淋漓，技术绝妙得完全超出了旁观者的预期，惹得他们难以置信地尖叫不已的同时，看上去朴实无奇的86以快得不可思议的速度牢牢地缀在了FC身后。
“真、真是个好可怕的家伙啊！”
“每个弯角的曲率都不一样啊！他才来这里多久，就敢跟高桥凉介一样飚得那么快！”
“没有ABS没有涡轮的老款FR连踩下油门来从滑胎状态恢复的功能都不具备，却能在深夜的山道里跑得这么顺畅。”
“真不愧是秋名的86！越来越期待明晚他跟GTR的比赛了！是他的话，肯定有一争之力吧！”
——类似的讨论内容充斥了被途径的每个弯角。
这段时间以来，有了系统的帮助，拓海本就趋于完美的漂移技术更是登峰造极，切进弯角时，总能选中最完美的那条行车线，把需要消耗的时间压缩到最短。
用不要命般的恐怖速度，直到最后一秒才踩下刹车，连ABS都无法超越的灵巧右脚搭配游刃有余地操控着排挡杆的左手，那是将86在界限内的能力尽数激发的强悍。
“FD，FD先切入了弯道！”
FD已经处于最佳状态中了，可高桥启介就像目前技术极好的其他车手一样，在过弯时哪管，使尽全身解数，也还是跟防撞栏有一段约20-30厘米的距离。
明眼人都能看出，背后跟着的FC在姿态上要显得游刃有余一些，在技术上也略胜一筹——并不大幅度地用刹车减速，而是巧妙地运用车身本身具备的惯性和拥有高抓地力的轮胎的相互调和所达成的减速特性，充分运用了这个效果来过弯，这样就能平顺地滑往想要去到的出口，不必猛力扭转钛盘浪费扭力，在调直车身往短短的直路段冲时也不需做太多调整。
“高桥弟弟还是稍微弱上一点啊。”有人感叹着。
就在话音刚落的此刻，像是要为这句话做佐证似的，FC毫无迟滞地划过了一道漂亮流畅的弧度，准确而精湛操控着方向盘，一分一寸的摆动都落入他的预算中。
一边四轮漂移，一边保持着很高的车速，还正确地寻找了最省时的路线。
——这是算无遗策的理论派，在赛场上展现出的卓绝实力。
不顾被极快的车身所掀起的厉风和微小沙尘，他们下意识地屏住了呼吸，眼睛睁得老大，竭力将每一个宝贵的细节都尽收眼底——
可惜人的肉眼并不具备慢动作和回放的功能，瑰丽的漂移就像天边滑过的璀璨流星，恍然间，只感觉那叫人心脏砰砰直跳的节奏感铿锵有力，依稀透过碾压着粗粝地面的后轮，被全无保留地传递出来。
对停留在弯角的人们而言，不过是转瞬即逝。
两道车影间仿佛没有距离，一口气都没喘完的功夫，就已经携着不相上下的强猛气场，贯入弯角，又不浪费半分半秒地窜了出去。
马力偏弱而落在稍后的86在FC离开弯角的那一刹也切入了弯位，利用却是逆转前轮的惯性，而不是运用脚刹去刻意制造滑胎。
一经驶入弯角，负荷最重的车头霎时指向内侧，剧烈倾斜的车身犹如一道出鞘的利刃，魄力十足地划破空气凝重的夜色，直击车手精准估算出的那一返点。
仿佛没有一丝一毫地预备减速的意思似的，携着万钧之势高速滑来。
这番此起彼伏的“吱吱呀呀”一直持续到弯角结束，而他侧滑的路径也到了尽头，直直地挑到了最精确的那一clipping point，尖锐中透着圆滑，毛骨悚然中透着随心所欲，他就这么轻而易举地让爱车用四轮甩尾的姿势冲出弯道，排气管突突作响，又不浪费半分马力地恢复了对油门的踩踏，挥洒出一记浓重而炫丽的色彩。
“我的神……鸡皮疙瘩全起来了。”为了证明自己所言非虚，他拼命地搓着短袖下的胳膊。
“三方都好厉害，但还是86最让我看得不舍得移开视线啊！他究竟是怎么做到这么准确地控制飘移的？！”
“光是站边上看他过弯，就叫人心都被一同揪起来一样！”
直到三车中跑最后的86车尾毫不留恋地消失在视网膜的映像中，呆滞的人们才逐渐回过神来，好笑地意识到自己连呼吸都被忘记了个彻底，憋得面红耳赤地呛咳起来，还不忘断断续续地发表看法。
直到有人蓦然惊吼一声：“等等，这实在是太奇怪了。我明明是想看赤城白彗星的演出才不惜从日光那一带跑来的，结果注意力却全被那台待在特等席上的86给吸引走了？！”
发出这疑惑的注定不是一个人。
有举着专业摄影机的人，一拍脑袋，如梦初醒地喊着：“可恶！高桥凉介的片段都没拍好，全拍86去了！明天要怎么跟主编交差！”
甚至还有专门为高桥兄弟的帅气长相而来，拿了拍立得相机准备摄下FD和FC英姿的女孩们，此刻懊恼地发觉自己手里的照片几乎全是86的。
那台86有一种难以言喻的魔力，不过是简简单单的惊鸿一瞥，就这么干净利落地夺走了人们的视线焦点，叫旁观者们心甘情愿地用视线追逐着他。
融合了力与美的极致，86紧促地追着FC甩尾过弯这副画面足叫每一个亲眼目睹的人都为之热血沸腾，好像每一条流淌着炽热血液的血管都被点燃了一簇火花，沿途卷了刺麻的电流。
经此一幕，有一点是毋庸置疑的了——无论是入弯速度，每次都能选中最理想的行车线的判断力，还是漂移贴栏方面，都无疑是AE86最强。
FD的甩尾是拥有鲜明个人风格的雏鹰展翅，FC的成熟技术还是无可挑剔的完美无缺，可总体论来，还是同时结合了简朴跟恐怖爆发力这两矛盾特质的86，能在不知不觉间掠取了观众的呼吸。
在场的人毫不怀疑那位86的车手早就抛却了对夜晚下坡的恐惧，竟然在时速超过120公里的情况下那么地贴近防撞栏！
精确到毫米的距离控制力，对车况的绝对明晰感，自身生命都能毫不犹豫地置于险地的冷静和疯狂……
——不是对车子操控得仿佛对自身手脚一样自如的超级天才，是绝对无法办到的。
一旦下坡路段正式开始，弯道就变得频频多见了。
转眼间又是两个连续发夹弯。
44/147 首页 上一页 42 43 44 45 46 47 下一页 尾页 |
