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大多数观众只抑制不住地尖叫着，为他们所追随的白色FC轻松超过了那台慢吞吞的熊猫86、如真正的彗星般朝C1奔驰的画面而激动。
“毅，就像你预测的那样，高桥凉介的FC选择领跑。”
五连发夹弯处，一名NightKids的成员通过无线电得到山顶队员的消息后，赶紧向从昨晚起就一直很不对劲的中里毅汇报：“不过FC的马力对86有绝对优势，这也并不奇怪吧。”
“哼。”中里毅露出一副“果然如此”的表情：“你要是这样想，那就大错特错了。在山路赛中，身为后追的一方，不论是心理还是技术上，都占有更大的优势。”
尤其是在双方水平旗鼓相当的情况下，后追那方绝对是有利的，尤其还是在非主场的地方。
跑在后面的车子，只要没被前车甩开，就会源源不绝地给前车制造极大的心理压力。
如果后车车手的技术很高，甚至可以参考前车的路线，模仿对方的跑法。
这样一来，前车所要经受的压力就是难以想象的沉重，就算不至于当场崩溃，也很容易会导致注意力分散、过度注意后视镜、而产生影响自身节奏的恶果。
“高桥凉介那种老谋深算的狐狸，一直很擅长使用这种方法。”中里毅脸色阴沉地说：“与其说FC充分利用了马力上的优势，通过长直路段甩开慢吞吞的86……”
倒不如说，心高气傲的高桥凉介头一次生出了车技上不如对方的自知之明，才不得不放下以前的骄傲和讲究。
为了博取那渺茫的获胜机会，不惜选择承受心理上的劣势、去抓紧每一点性能上的优势。
“FC是在奋力逃命啊。”
中里毅这么断言后，嘴角露出个有些玩味的弧度：“以高桥凉介的能力，在抛下那么多累赘的架子后，就算被那辆怪兽车的穷追猛打，肯定也能坚持到五连发夹弯吧。”
像中里毅一样看穿真相的，整个秋名山上恐怕就只有同样惨败在秋名86手下、而且是毫无还手之力、彻底击碎自尊心的那种方式输掉的高桥启介了。
对自己会在长直路上被FC甩开这点，藤原拓海一开始就不抱有任何怀疑。
看起跑的速度和涡轮输出的方式，他能立马判断出，凉介先生刻意降低了FC的马力。
通过改变涡轮机的输出、降低过度的压力等方法，FC原本的340匹马力，被降到了260匹。
如果说原先的FC设定，是综合了上下坡需求的考虑，趋于中性的话。
现在的FC，就纯粹是为了契合秋名山路的节奏，不惜牺牲马力，也要调节出专属的输出曲线了。
“唔。”
拓海并不意外。
虽说十年前的凉介先生，是选择先跟在自己身后、一直模拟他的路线、不断进行四轮漂移的跑法……
毕竟是以前的事了，会有些许改变，也不奇怪。
他十分清楚，如果凉介先生选择同样的方法对战，那才是极不明智的。
从前的凉介先生，扎扎实实地跟了自己一路，直到前胎抓地力因为过度漂移而提前丧失，才输在了轮胎的使用方法上。
但换做是现在的他的话……除非凉介先生能做到真正意义上的百分百拷贝自己的路线，那是不可能跟得上他的。
在狭窄的山路上，后车会不可避免地被前车阻挡视野、受气流的波动等影响，让入弯的角度也产生一定的变化。
人不是机器，无法做到完全的模仿。
就算是十年前作出那样选择的凉介先生在入弯时，跟他的路线，也有着两三公分的微小误差。
这点误差不可能被观众捕捉到，车手或许也只是朦朦胧胧地感觉出一点，但在出弯的速度和路线上，却会造成不小的区别。
曾经的凉介是靠比他稍高一筹的驾驶技术，将这点误差强行弥补、或者说掩盖过去了。
FC比86更为优越的车子性能，也在这时帮了很大的忙。
换在车技大幅提升，经验更加丰富，行车线的选择上也更加完美、要求更加苛刻的如今的拓海身上，这一招就是不可行的了。
入弯时微小的差距，他能充分将它变成出弯时的致命误差。
事实确实像拓海所想的那样。
就算遥遥领先，根本无法从后视镜中看到86的身影，高桥凉介也并没有感到丝毫的轻松。
恰恰相反的是，一贯是理性和冷静的理论派代表的他，这时清晰地感觉出周身神经被紧紧绷住，注意力空前集中，浑身血液也前所未有地沸腾起来。
那是在真正地放开了跑、舍弃了生与死界限上的细微控制，只为毫无保留地应战最强敌手的赤城白色彗星……头次拥有的亢奋心境。
对方的身影还没在后视镜中出现，胸口的□□感，却已经在逐步加大。
就算看不到那台86的动向，高桥凉介也十分清楚，几乎是从长直路段结束的那一瞬起，对方就在迅猛地通过渐渐变得密集起来的弯道，飞快地缩短着他们之间的距离。
由于车手实力上的差距，和主客场间的前者的巨大优势，他无法再承受自己往常的获胜手段。
就算一开始就利用双方的马力差距，把直路的价值利用到了极点地踩尽油门加速，他也仍然做好了会被对方利用弯道追上、中途超越的心理准备。
甚至可以说，这是不可避免出现的情况。
他不是没考虑过，放弃一开始在直路上的优势，在后面模拟86的跑法。
可在昨晚亲眼目睹中里毅的落败，和近距离从外面的视角欣赏86那如操控手术刀般精细的入弯技术后，他就不得不放弃了这个不切实际的想法。
就算勉强自己模仿86的节奏，也一定会输。
倒不如保持自己的跑法，榨干所有的马力优势，把唯一的那一线生机，寄托在比赛后半截可能出现的反击上……
太狼狈了。
“真是不得了。”高桥凉介轻轻一笑，感叹着：“竟然轻易把我逼到这种程度。”
无论如何，这注定是一场让他精疲力竭、方法用尽的艰难比赛。
作者有话要说： 凉拓的玫瑰梗可以早到迟到但绝对不会缺席!
跟86对话那段微改于原作漫画(夏树夸奖86后，拓海问86 "喂，她夸你可爱呢，怎么办")
第27章
“来了来了，要来了！”
秋名的C12和C13是一处由微右弯和左发夹弯组合而成的复合弯道，要想快速通过这样的路段，漂移跑法无疑是最佳选择。
听到嗡嗡运转的转子引擎那独特的泄气阀声时，守在这里的观众就忍不住亢奋起来了。
“唔，真子，”同样等在这里的沙雪忍不住提醒身边的同伴：“别发呆了哦，你的凉介先生要来了。”
“沙雪！”佐藤真子窘迫得脸都红了，抱怨地推了坏笑的搭档一把：“不要乱说！”
沙雪实在太坏心眼了，明知道她只是憧憬高桥凉介的跑法，却还故意追着调侃。
“好啦好啦，不开你玩笑了。”沙雪收了脸上的坏笑，认真地看着飞速接近的FC：“FC的气势一看就与众不同，果然完全不同于其他地方随处可见的漂移小鬼呢。”
真子小声地“嗯”了一声。
按理说有像真子和沙雪这样漂亮可爱的女孩在身边，附近的男性观众难免会有些蠢蠢欲动。
但刚才在不知情的人想要上前搭讪时，就被身边的其他人给拦下了：“别傻了，她们可不是随随便便就能泡到的女人！”
佐藤真子与搭档沙雪，可是以难度极高而著称的碓冰山道上公认最快的SIL-80组合！
“入弯速度好快！”沙雪根本不在意那些自以为是的臭男人的想法，目不转睛地看着FC行云流水地刹车入弯，白色的车身像是一道雪白的闪电般，以距离护栏只有不到十公分的恐怖距离划过弯心，紧接着流畅地加速，飞快驶离。
显然这几天在秋名山的练习没有白费，乍一看进入第一个微右弯的路线不是最优选，但综合紧跟着的左发夹弯来看，却是将两个紧连的弯道视作一个整体的情况下，最优效率的攻略法了。
那样魄力十足的过弯法，让人下意识地屏住了呼吸观看。
“不愧是高桥凉介！”
直到FC急速驶离，感叹声才此起彼伏：“这一趟真是没有白来。”“赤城的白色彗星，果然名不虚传。”
“太厉害了，”沙雪也看得有些心跳加快：“高桥凉介真的才练了一周的时间吗？”
要知道顶尖的车手在过弯时，都会跟护栏至少保持二三十公分的距离。
但高桥凉介刚才甩尾过弯时，她能看得一清二楚——迅猛甩过的车尾，距护栏竟然还不到十公分！
沙雪赞叹着：“高桥凉介用漂移跑法不多，”那是因为FC的性能完全称得上优越，马力充足。并且由于转子引擎的轻重量优势，让车子前后重量配比达到了理想的50:50，出弯再加速时也非常稳定，没有传统FR固有的下肢笨重：“但他绝对是个顶尖的漂移高手！”
她唯独没有说出口的，是刚刚涌现心里的一点疑惑。
虽说她没真正跟高桥凉介对话过，但通过一些私下渠道里的录像和过去看过的几场比赛，也基本能看出高桥凉介是属于极其理性的车手。
理性的车手，讲究是理论知识和精确度，头脑是保持绝对冷静的。
可刚刚那个过弯……
凶猛无比的气势，就像是单薄的冰面再藏不住熊熊烈焰，将冷静外表下的激情澎湃显现了出来。
观众们还沉浸在刚才的余韵中，议论纷纷时，不远处传来的跟转子引擎截然不同的发动机声响，才把他们唤醒。
“天啊，86竟然落后了这么多！”差点已经忘了还有个对手存在的沙雪不禁咋舌：“马力上的差距实在太大了，高桥凉介在弯道上又没有弱点，这怎么可能追得——诶！”
她随口点评着，忽然意识到这部86在逼近弯道时，竟然一直没有减速的迹象。
相反，由于山路倾斜度的作用，它似乎还变得越来越快了！
“笨蛋，冲太猛了，快点减速！”
沙雪情不自禁地叫了声，赶紧拽着还站在原地的真子往后退开，嘴里还抱怨着：“真是的，新手就是不知道弯道有多难，他难道以为自己是高桥凉介——呀啊啊啊！！！！”
仿佛看到无法想象的景象，上一刻还喋喋不休的沙雪忽然惊声尖叫起来！
这时抑制不住地发出惊叫的，当然不只是她，还有同样站在这两个弯位处的其他观众。
黑白相间的车身以足以致命的126km/h的高速，疯狂地撞进了弯位！
“太快了，要撞了！”
“快躲开啊！！！”
“啊啊啊啊来不及了！”
在场的所有人，都认定这个车手是忘了制动而要发生重大事故，惨叫着胡乱逃窜着。
只是站在较为安全的弯心内肩高处的沙雪和真子，却清清楚楚地看到AE86的前轮做了个向右的假动作。
像是被疾风刮落的落叶，它以让人瞠目结舌的高速掠过那个轻微的右弯后，并没有像众人想象的那样撞上护栏、坠落山崖。
而是在车手出神入化的操控下，紧接着向左急转，在不经过任何多余制动的情况下进入了四轮漂移的状态！
沙雪瞪大双眼，大喊：“假动作加四轮漂移！”
要想实现这个听起来简单、做起来无比困难的组合技巧，车手必须既胆大又心细。
从车子行驶的轨迹来看，他是先朝右打了方向，立马反过头来向左边打，让前轮的前进方向遭到逆转，也让输出动力的车尾如钟摆一样，受惯性的影响朝公路外端甩出。
车尾一旦向外侧滑，相对应的车头也就自然而然地指向弯道内侧，整个车身以高速进入侧滑的状态。
完美地利用这种反作用力的情况下，车手甚至不需要依靠常识里的制动来创造侧滑的条件，而单纯用脚下精细的油门控制技术，就能轻而易举地让车头一路滑到最佳出弯的角度。
当车头对准想要的方位后，车手立即终止侧滑，从容加速出弯！
熊猫86那三门双头灯的老旧车身，在整个过程中，简直像是一个真正的幽灵。
明明连续动作都不大，轮胎的角度也很小，但奇迹般正好满足以那样可怕的速度过弯的要求。
没有一丝一毫的多余，没有一星半点的浪费。
位于弯道内侧的沙雪无法判断、但外侧的观众却能轻易看到的是——当车头方向被极剧改变、本该失控的车尾却在车手精妙到毫厘的控制下滑行着，到极限处后，是真真正正地贴着外圈护栏过的！
“一公分……不，或许还不到吧！”
喊出这句话的人，刚才无比清楚地看到一片几乎位于护栏正下方的树叶，被车轮最外缘碾过，再遭气流撕碎，只剩下残渣。
他的声音到现在都还颤抖着：“难以置信！”
跟最佳状态下还距离护栏有接近十公分距离的FC，形成了鲜明对比。
当极限延迟制动、以常人毛骨悚然的高速通过复合弯道的86转瞬就消失在所有人眼前时，他们久久没能回过神来，依旧心有余悸。
“不敢相信，那怎么可能是86？！”
“我从来没有见过那样的漂移！吓死我了，差点以为他是冲上来自杀的！”
“86那种早该进垃圾场的废铁，竟然是能跑那么快的东西吗？！”
“在秋名山这种窄急弯上以那么快的速度贴栏通过，简直是不要命了！”
“就算技术再厉害，那种自杀式的过弯法不是脑子里少了几根筋，是不可能去做的！”
“没想到秋名山上竟然还有这样的惊喜，难怪高桥凉介要亲自出马！”
“呜哇，为什么没有录像卖，我好想再看一次！！！不，无数次！！！”
“如果有那样的录像，哪怕五万一卷我也愿意买啊！绝对有那样的价值的！”
“沙雪。”一直安安静静地专心看两车跑法的真子，这时忍不住开口：“那部86的弯道跑法，比高桥凉介刚才的跑法还要快！”
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